スーパースプロックス Supersprox CST-333:16.2 SPX FRONT STEEL GEAR BOX 333－16T CST333:16.2 売上格安

【商品説明】
[GEARBOX (ギアボックス)]
”高硬度HRC60焼入れ”と”CNC加工”により、スプロケットとチェーンの正確なフィッティングを実現。
回転質量を軽減するため、力が掛かりにくい部分にホールを空けて軽量化しました。
車両特性に適合するよう、ストリート向けの”STREET”、オフロード向けの”DIRT”をラインナップしております。

[高硬度HRC60の焼入れ]
硬くて滑らかな表面処理。表面の引っ掛かり軽減することにより、無駄なパワーロスを抑えることができます。

[Supersprox独自のティース設計]
溝が深く設計されているSupersproxのティース。チェーンとのフィッティングを高めることにより、スプロケットの摩擦を軽減。耐久性が飛躍的に向上しました。

【Supersproxとは】
[概要]
ヨーロッパを中心に世界30ヶ国以上で販売されているスプロケットです。
日本では2019年春から正式に取り扱いがスタート。
世界で培った安心と信頼を日本のライダーにも提供します。

[歴史]
1959年 イギリス・ウェールズで創業
創業者のRoger Maughfling(ロジャー・マフリング)は、イギリスでバイク修理業を営んでいたが、当時の市場には彼が求めるスプロケットは存在せず、自らスプロケットを作る事を決意。
バイク修理業で培ったノウハウを活かし、1959年にスプロケット専門メーカー”Supersprox”を創業しました。
長年の研究開発によって世界初のハイブリッドスプロケット開発に成功。ヨーロッパとアメリカで特許を取得した唯一無二の構造を持つ、革新的なスプロケットです。
現在はHUSQVARNA、KTM、TRIUMPH、MAICOなどのヨーロッパメーカーに純正スプロケットとして提供する一方、世界のレーシングチームにも提供して勝利へと導いています。

【Supersproxの特徴】
[ティース形状]
スプロケットには”Sシェイプ”と”Uシェイプ”というティース形状があります。Sシェイプは、Uシェイプと比べて1つ1つのティースが深い形状になっているため、隙間なくチェーンと噛み合います。
動力伝達効率の向上とスプロケット摩耗軽減に繋がり、理想的なティース形状と言われていますが、少しでも狂いがあるとチェーンと噛み合わないため、Sシェイプには高い技術と精度が求められます。
一般的なスプロケットは、Uシェイプが多いですが、技術力の高いSupersproxは”Sシェイプ”を採用しています。

【Supersprox その他ラインナップ】
[STEALTH (ステルス)]
Supersproxの研究開発によって実現した、革新的なハイブリッドスプロケットです。
異素材である、スチールティースとアルミニウムコアを特許技術により接合。回転質量を軽減して、耐久性と軽量化を高い次元で両立しました。
世界のレースシーンでも活躍するハイパフォーマンススプロケットです。

[DUCATI-EDGE (ドゥカティエッジ)]
DUCATIの片持ちスイングアームモデル向けに専用設計されたスプロケットです。
STEALTH同様のハイブリッド構造に加え、アルミプレートを装着することによりカスタマイズが可能。
純正スプロケットに比べて約40%の軽量化を実現し、DUCATI特有の大トルクを受け止める剛性を兼ね備えています。

[EDGE (エッジ)]
小～中排気量のバイクに最適なエントリー向けのスプロケットです。
ベーススチールの中心を薄くすることにより、従来のスチールスプロケットに比べて軽量化を実現。
ベーススチールの表面にお好きなカラーのアルミプレートを共締めする事により、手軽にカスタマイズを楽しむことができます。

【ご注意】
・車種適合(品番・サイズ・カラー)をご確認の上、ご注文をお願い致します。
・お客様都合での返品・キャンセルは出来かねます。
・純正の丁数およびチェーンサイズを基準に適合確認しております。
・純正以外の丁数およびチェーンサイズ以外の取付を保証するものではございません。
・丁数およびチェーンサイズを変更する際は周辺部品への干渉などご注意ください。
・設定丁数について車両への取付を保証するものではございません。
・予告なく仕様や価格などを変更する場合がございますので予めご了承ください。
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