『エヌジーケー DR8EIX イリジウムIXプラグ 4816 DR8EIX NGK プラグ バイク 正規 値引き』はセカイモンでkJ-c66ec54be1から出品され、406の入札を集めて12月17日 11時 43分に、1,764円で落札されました。即決価格は1,764円でした。決済方法はに対応。滋賀県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
メーカー名:エヌジーケー / NGK
商品名:DR8EIX イリジウムIXプラグ 4816メーカー品番:DR8EIX
JANコード:0087295148167商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。ストックNo.
4816必要本数
車種・年式・型式等により異なります。メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。サイズ
ネジ径:12
ネジ長:19
六角対辺:18端子形状
【ネジ型】
ターミナルナットはありません。特徴
電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。
イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎(冷却)作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 先端部で放電し、チラバリが少ない。
イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。備考
イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。ご注意
※商品は1本の価格となります。ご入用の本数をお求め下さい。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
※パッケージが小さいため、配送時に箱に凹みなどが出る場合がございます。予めご了承下さいませ。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
メーカー | 車種 |
---|---|
年式 | 型式・フレームNo. |
その他 | |
カワサキ | GPZ750R |
2007~ | BJ250K(BJ250F) |
ヤマハ | GX500 |
1985/2~ | 1FE |
Feb-85 | |
ホンダ | GL1000 |
1981~ | GP71B |
1980~ | MC02 |
1975 | |
1982 | |
1969-1977 | |
1978~ | RC01 |
1983 | |
1978 | |
1982~ | NJ41A |
1980/10~ | MC04 |
Aug-88 | |
1983/3~ | NC10 |
スズキ | GSX750S |
1997/9~ | SF44A |
1997/3~ | SH42A |
2004 | |
1996~ | |
1982/3-1989/12 | SJ44A |
1985~ | EN400A(EN400A) |
1984/5~ | 46X |
1987 | |
1980 | |
1987~ | ZX750F |
1984~ | ZX750G |
2001/2~ | GV78A |
1982-1994/5 | |
1994/5~ | NF41B |
1995/1~ | GV75A / B |
1994/3~ | GU76A |
1981-1994/3 | |
1981-1988/5 | |
1983/2~ | GR72A |
Apr-83 | |
1976 |
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406 入札履歴
終了
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